El día de hoy, viernes 27 de Julio de 2018, el jefe de gobierno de la Ciudad de México, José Ramón Amieva, cortará el listón del servicio mejorado de Nochebús (el servicio de autobús nocturno de la Ciudad de México) acompañado de los titulares del Laboratorio para la Ciudad, la Autoridad del Espacio Público, el Banco Interamericano de Desarrollo, SEMOVI y el Sistema de Transportes Eléctricos. En Steer estamos encantados de haber colaborado en el desarrollo de este proyecto clave en la evolución de la movilidad y la economía nocturna de la ciudad.
El servicio de autobuses nocturnos de la Ciudad de México opera a partir de la medianoche hasta las 5:00am y, con un 15% de empleados iniciando su jornada laboral a tempranas horas y visitantes y residentes que regresan a casa después de disfrutar de la oferta de entretenimiento nocturna, debería ser un activo vital para la economía nocturna. Sin embargo, la baja confiabilidad y falta de visibilidad e información, junto a las inquietudes sobre la seguridad personal, resultó en un servicio que solo era utilizado por un número limitado de personas sin otras alternativas de movilidad.
Steer fue comisionado por el Banco Interamericano de Desarrollo y el Laboratorio para la Ciudad (LabCDMX), para analizar los problemas actuales del servicio Nochebús en sus once rutas, con énfasis en el Corredor Insurgentes, e identificar un paquete de medidas que puedan ser implementadas en el corto y medio plazo y que mejoren la experiencia del usuario e incrementen la demanda del servicio.
Un equipo de expertos locales e internacionales desarrolló un extenso diagnóstico que incluyó una amplia interacción con usuarios actuales y potenciales para comprender las percepciones del servicio y sus limitaciones. También evaluamos los alrededores y áreas inmediatas de todas las paradas del Corredor Insurgentes, revisamos buenas prácticas internacionales y realizamos talleres con actores involucrados para entender sus necesidades y aspiraciones con respecto al servicio, así como identificar las barreras que restringen la implementación de mejoras. Finalmente, realizamos un análisis de orígenes y destinos por medio de Sistemas de Información Geográfica (SIG) para entender la demanda potencial que podría generar un servicio revitalizado.
A partir de este análisis, identificamos una serie de recomendaciones prácticas que formaron la base de una guía con recomendaciones replicables para los otros diez corredores actuales de Nochebús y aquellos por implementar en el futuro. Esta guía ha sido adoptada por el BID y el LabCDMX y ha sido implementada para mejorar el entorno de los pasajeros a lo largo del Corredor Insurgentes y para entregar una experiencia mejorada al usuario, incluyendo confiabilidad del servicio, frecuencia, limpieza y seguridad.
Una de las recomendaciones clave del estudio fue el desarrollo de una nueva marca y un sistema información para el servicio, con el objetivo de ayudar a generar visibilidad y reconocimiento por parte de los usuarios.
Steer fue también comisionado para diseñar estos componentes. Empezamos con la creacion de una identidad visual contemporánea que reconociera la icónica marca del Metro en el marco su 50 aniversario, pero que al mismo tiempo fuera distinta y reconocible por sí misma. Además, desarrollamos un paquete de productos de información, incluyendo un mapa esquemático de la red y elementos informativos de las rutas específicas para cada parada, como parte de un manual de lineamientos la marca del sistema. En Steer capacitamos al equipo del Laboratorio para la Ciudad para traducir estas guías de diseño en los elementos que hoy se inauguran en la Avenida de los Insurgentes.
Aplaudimos la determinación y el esfuerzo del LabCDMX para promover este proyecto piloto, el financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo y la disposición de los transportistas de CISA. Esperamos que las lecciones aprendidas en este proyecto sean una fuente de inspiración y un modelo para ser replicado en otros sistemas de transporte, de manera que logremos transformar nuestras ciudades en lugares más accesibles e inclusivos.
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